トピック：ほとんどの車のECUクローン作成ツールを探して、イモビライザーのcs番号とPINコードを読みたいと思います。私は必要があればと思いktagとKESS V2とfgtechのgalettoを。
経験豊富なユーザーのアドバイスを読んでみましょう。
- あなたはそれらのツールで思い出を読むことができるでしょう。CS / PINなどのデータを抽出するには、AVDI、Xhorse VVDI Proなど、別のツールとソフトウェアが必要になります。あなたがやりたいブランドによって異なります。
また、中国語のツールを使用すると、せいぜい古いEDC16を実行できることを覚えておいてください。それらを1対1で複製でき、機能します。しかし、EDC17 / MED17や、さまざまなプロデューサーのその他の新しいECUでは、クローン作成がブロックされることがよくあります。EDC17 / MED17のほとんどはMCU内にOTP領域があるため、メモリ全体をコピーすることはできません。エンジンECUに一致するように車のデータを読み取って変更できる、それほど安価ではない他のツールが必要です。
あなたが作業する古い車を持っているなら、中国からのktagとkesesは通常良いスタートです。ただし、Kess / K-tag / Trasdataなどのすべてのチップチューニングツールが魔法のように変更を加えるわけではないことに注意してください。それらのツールはまさにそれであり、記憶を読み書きするためのツールです。次に、ファイルをどう処理するかを知っておく必要があります。PINを抽出する必要がある場合は、PINがどこにあり、どのように計算するかを知る必要があります。または、PINを抽出する専門のソフトウェアが必要になる場合があります。
- 私は個人的にベンチでのECU読み取り用のoriTrasdata、古いOBD読み取り/書き込み用の中国語のkess / mpps / galetto、 oriAVDIとSMOKUHDSを持っています。これらのツールを使用すると、ほぼすべての車のほぼすべてのimmo関連モジュールをプログラムできます。autelは何かできると思いますが、プログラムするブランドによっては、AVDI / SMOK / VVDI / CGDIなどのツールも必要です。
AVDIは、すべてのブランドで多くのことを実行できる最も用途の広いツールであると判断しました。もし私がメルセデスだけに焦点を合わせるとしたら、BMW、エクスプローラー、またはオートヘックスなら、おそらくCGDIに行くでしょう。。フィアット/ PSA、I / Oターミナルは良い選択です。VAGグループにとって、AVDIとVVDIは最高の私見です。ですから、それはあなたが正確に何を達成しようとしているのかに本当に依存します。
1対1で複製できるECUの複製には、k-tagまたはtrasdataが適しています。Kessは、フラッシュのみを読み取り、eepromを読み取ることができないため、クローンを作成できません。EDC17のようなOTPエリアを持つECUの場合、1対1のクローンを作成することはできず、これを行うには他のツールが必要です。しかし、それは本当に車のブランドに依存します。あるブランドで優れているツールもあれば、他のブランドで優れているツールもあります。それらすべてを実行するものもありますが、IMMOプログラミング以外の場合は専門性が低くなります。
私はいつも言います、あなたの地域で最も人気のある車を見て、それらのすべてのシステムをカバーするツールを入手し、そしてあなたが成長するにつれて他のブランドのための武器を作り上げてください。
動作中のECUクローン作成ツールに関するレビューがさらに増えるでしょう。グーグルで検索できます。それらを読んだ後、座って、必要なブランドを考えた方がよいでしょう。ここにあるのは、選択したすべての中国のECUクローンツールです。
